| Osa number | 192048 |
| Lugemisüksus | Numbrimõõtur |
| Chucki tüüp | Kahe peaga õhkpadrun |
| MaxInflatsioon | 220 PSI / 15 baari / 1500 kpa |
| Kaal | PSI, baar, kpa |
| Sisselaskeava suurus | 1/4" NPT / BSP emane |
| Vooliku pikkus | 5 jalga (1,5 M) |
| Eluase | Tsingisulami survevalu |
| Päästik | Plaaditud teras |
| Täpsus | +/- 2% |
| Operatsioon | Paisutage, mõõtke |
| MaxLennuliini rõhk | 230 PSI |
| Tühjendusklapp | Individuaalne ventiil |
Rohkem detaile
Tugev messingist klapimehhanism ja liitmikud tagavad aastatepikkuse usaldusväärse teeninduse
Ergonoomilise disainiga hoovapäästik sõbraliku haarde tagamiseks.
1/4” NPT sisend, saadaval on ka BSP keerme
Pöördühendusega klambriga õhkpadrun, et vältida paindumist ja väändumist
Miks vajate rehvirõhumõõturit?
Õigesti täidetud rehvid on optimaalse kütusesäästu ja sujuva sõidu saavutamiseks hädavajalikud.Kui rehvides pole piisavalt õhku, kulub nende rataste lükkamiseks rohkem energiat, mille tulemuseks on kehv kütusesäästlikkus.Kuid pumbake neid liiga palju täis ja teie sõidukvaliteet kannatab.Tähelepanuväärne on ka see, et valesti pumbatud rehvid võivad põhjustada lõhkemist ja kellelgi pole selleks aega.
NHTSA soovitab kontrollida rehvirõhu rõhku iga kuu, isegi kui teie autol on rehvirõhu jälgimise süsteem.Paljud süsteemid ei anna rõhukadu märku enne, kui nad tuvastavad tõsise rõhukadu ja vastuvõetava rõhuvahemiku väljalangemise.See ütleb, et rehvid võivad iga kuu kaotada kuni ühe psi, mistõttu on oluline neid regulaarselt jälgida, et rehvirõhu oleks õige.
