Suve saabumine tähendab, et inimesed on innukad sõitma looduskaunitesse kohtadesse, et end sooja suvekraadiga jahutada.

 

Suved ei ole ainult lõbusa aja näitaja.Suve saabumine tähendab ka seda, et teierehvirõhkkogevad muutusi.Mõlemad, üle- või alapumbatud rehvid, kujutavad endast tõsist liiklusohtu ja juhid võivad endale ja teistele raskeid vigastusi tekitada.Seetõtturehvirõhk suveltuleb pidevalt jälgida, et vältida soovimatuid juhtumeid.

 

Põhjus, miks me suvedele rõhku paneme, on see, et rehvirõhk kõigub kõige rohkem just suvel.Seetõttu peavad autojuhid suvekuudel roolis olles eriti tähelepanelikud olema.12°C muutus tähendab, et rehvid kaotavad või suurendavad 1 PSI (nael ruuttolli kohta).Seega, kui rehvirõhk ei ole õige, võib sõitmisel tekkida palju probleeme.

 

Teisest küljest parandab korralikult pumbatud rehv teie kütusesäästlikkust, juhitavust, pidurdusteekonda, reageerimisvõimet ja tagab teile üldiselt mugava sõidu.Vastupidine juhtub siis, kuiõige rehvirõhkei hooldata.

 

 

ALAREHV

Alapumbatud rehv tähendab, et suurem osa rehvi pinda puutub teega kokku.See aeglustab teie autot ja mõjutab negatiivselt teie kütusekulu.Veelgi enam, alapumbatud rehvid lühendavad rehvide eluiga, mis tähendab, et peate taas investeerima uutesse rehvidesse.

 

ÜLEPUUTUD REHV

Kui rehv on üle pumbatud, puutub teega kokku vähem pinda.See põhjustab rehvi kiiret ja ebaühtlast kulumist.Peale selle muutub sõidukogemus jäigaks, samas mõjutab negatiivselt ka reageerimisvõime ja pidurdamine.

 

ÕIGE REHVISURVE

Õige rehvirõhu teadmisel tuleb esimese asjana otsida rehviplakat, mille leiab auto ukseservast, uksepostist või kindalaeka uksest.Mõnel sõidukil on see kütuseluugi peal või selle läheduses.See ütleb teile tootja sõnul maksimaalse rehvirõhu.Pidage meeles, et paljudel autodel on esi- ja tagatelgedel erinev rehvirõhk.

 

correct_tyre_pressure_for_summber_image_1 (1)

 

Mitte mingil juhul ei tohi rõhku tõsta maksimaalsele tasemele, kuna see võib põhjustada rehvi lõhkemise.Sõidu ajal rehv kuumeneb, mistõttu õhu sees olev õhk paisub.Seega, kui rehv on juba maksimaalsel tasemel, siis see lõhkeb.

 

Teine võimalus kindlaks teha, kas rehvirõhk on optimaalne, on rehvirõhu jälgimissüsteem (TPMS).Paljud kaasaegsed autod on varustatud TPMS-iga, mis annab märku, kui rehvirõhk on alla soovitatud taseme.

 

Eksperdid soovitavad rehvirõhku kontrollida hommikul, kuna siis on rehvitemperatuur kõige madalam.Sel ajal peaks rehvirõhk olema maksimaalsest tasemest 2-4 PSI madalam.Kui olete autoga sõitnud, laske autol enne rõhu kontrollimist paar tundi puhata.Samuti veenduge, et sõiduk ei oleks otse päikese käes pargitud või teekate poleks liiga kuum.


Postitusaeg: 22. juuni 2021